Notizie Sport

Nel 1999, a 12 anni,  diventa campione italiano e, l’anno successivo, conquista  il 2° posto a livello europeo.

Successivamente partecipa ai campionati trofeo Honda NR e al 125 GP italiano che sono stati anteprima del successo raggiunto in seguito. L’impegno e la costanza lo premiano  raggiungendo , nel 2002, il titolo di campione europeo nella classe 125. Grazie a questa vittoria Marco può accedere ai Motomondiali,nella  classe 125. Partecipa al Gran Premio della Repubblica Ceca nel team dell'Aprilia CWF - Matteoni Racing, al posto di Jaroslav Huleš.
Nel 2003 partecipa a pieno titolo al campionato mondiale. Un gran talento, si fa notare ma chiude la stagione posizionandosi al 21° posto e 31 punti.
Il 2004 è stato,per Marco, un anno turbolento, ma significativo. Infatti è proprio nel 2004 che ha realizzato la prima pole e la prima vittoria sul circuito di Jerez,sfoderando tutta la sua bravura su un  asfalto bagnato. Nonostante tutto raggiunge solo l’11 posizione nella classifica generale e 79 punti.
Nel 2005 viene assunto dal team Nocable.it Race. In questa stagione sale 6 volte sul podio, conquistando il gradino più alto nuovamente a  Jerez, 2° posto a Catalogna e il 3° Germania, Repubblica Ceca, Qatar e Australia. Nonostante il grande impegno , raggiunge il 5° posto nella classifica generale e 117 punti.
Nel 2006 entra nella classe 250 guidando una Gilera RSV 250. L’esordio non è stato dei migliori: si classifica al 10° con 92 punti.Anche il 2007 è stato un anno magro di successi. Dopo questo periodo transitorio giunge, nel 2008, a coronare il sogno: vince il mondiale della 250 con 281 punti.
Nel  2010 passa alla classe MotoGP con la RC212V del team San Carlo Honda Gresini. Questa stagione termina con un 8° posto e 125 punti.
Nel 2011 resta nello stesso team. Ha raggiunto la 5° posizione al Gran Premio del Qatar e  al Gran Premio di Francia, due pole position al Gran Premio di Catalogna e  al Gran Premio d'Olanda. Al Gran Premio motociclistico di San Marino  raggiunge la 4a posizione. Il risultato migliore l’ha raggiunto in Australia salendo il secondo gradino del podio.
Ieri, 23 ottobre 2011, durante il Gran Premio della Malesia,  al secondo giro dall’inizio della corsa, il pilota perde il controllo della sua moto. Poteva essere una caduta come tante altre ..invece è stata l’ultima. Dietro di lui c’erano Colin Edwards e l’amico Valentino Rossi :l’impatto è stato inevitabile per Edwards(vista la vicinanza  delle moto), mentre Valentino Rossi è riuscito a schivarlo. Ad aggravare e a segnare il destino di Marco è stata la perdita del casco durante la caduta. Inutili i soccorsi. Dopo circa un’ora c’è stata la comunicazione del suo decesso.
Simoncelli resterà sempre nel cuore di tutti gli amanti del motociclismo e non solo. Cordoglio alla famiglia è stato espresso da tutto il mondo sportivo. A questi ci affianchiamo.
Un saluto al Supersic